Транспортники России возобновили грузоперевозки в Казахстан
|
В связи с беспорядками, которые начались в Казахстане 2 января, грузоотправители не хотели рисковать сохранностью перевозимых товаров. Во избежание вероятности порчи груза водители оставляли свои машины в приграничных зонах на территории РФ и разворачивали те, которые к тому времени успели пересечь границу. Транспортные средства, идущие транзитом, вставали на закрытых парковках. Ситуацию усугубляли возникшие проблемы с топливом: очереди на АЗС, либо отсутствие на них горючего. Логистическими компаниями с 5 января были временно приостановлены поставки грузов автомобильным и авиационным сообщением до улучшения обстановки.
|
Ситуация стабилизировалась везде, кроме Алматы
На 12 января восстановлено движение автотранспорта практически во все населённые пункты западных, восточных и северных районов Казахстана (Астана, Актау, Костанай, Шымкент, Актобе и пр.). На грузовых складах возобновлены разгрузочно/погрузочные работы, в привычном режиме функционируют пункты выдачи и курьерская доставка. Небольшие задержки возникают из-за контроля на блокпостах, обеспечивающих безопасность перемещения, выставленных на въездах/выездах крупных городов.
Подтверждением нормализации обстановки в республике являются возросшие запросы на перевозки из России в Казахстан и транзит из Узбекистана и Киргизии в страны Евросоюза и РФ. По заверению аналитиков, с 11 января также наметился рост грузоперевозок через Казахстан посредством авиасообщения.
Исключением остаётся Алматы, где до 19 января действует комендантский час и сохраняются ограничения, обусловленные чрезвычайным положением.
Предположительно, ближайшие месяцы контроль будет сохраняться, что временно ограничит возможность свободного межрегионального перемещения.
На текущий момент основные пограничные переходы на российско-казахстанской границе работают в штатном режиме.
Сложности транзитной доставки
Помимо объявленного ЧП, серьёзным препятствием транзитных автоперевозок через Казахстан оказалось прекращение работы системы оформления транзита. В условиях отсутствия альтернативы перемещения товаров из стран Центральной Азии в ЕС через Казахстан сухопутным путём (возможна только мультимодальная перевозка, которая значительно дороже), этот вопрос для транспортников стоит очень остро. В этой ситуации логистам и их клиентам придётся выждать до полного прояснения обстановки на погранпостах и восстановления стабильной работы системы контроля за таможенным транзитом.