Совместные грузоперевозки: как снизить цену на доставку Алматы-Москва

Современная логистика постоянно ищет способы оптимизации затрат. И одно из наиболее эффективных решений – совместные грузоперевозки. Эта концепция основана на отправке товаров нескольких владельцев в одной партии. Она делает перевозки Алматы-Москва значительно дешевле.

Что такое совместные грузоперевозки и как они работают

Совместные грузоперевозки еще называют сборными грузами или консолидированными отправлениями. Это логистическая схема, при которой товары разных отправителей объединяются в одном транспортном средстве для перевозки по общему или частично совпадающему маршруту. Эта система работает подобно общественному транспорту в сфере грузоперевозок.

Для лучшего понимания концепции его нужно рассмотреть поэтапно. Перевозка начинается на складе консолидации в Алматы, где логистическая компания собирает различные грузы разных клиентов. Каждая посылка или паллета ожидает своего места в общем транспортном средстве.

Второй этап – планирование и оптимизацию загрузки. Логисты решают сложную задачу, как максимально эффективно разместить товары с разными свойствами и характеристиками в одном грузовом отсеке. Это требует не только математических расчетов, но и понимания физических свойств различных товаров, требований к их транспортировке.

Следующий этап – транспортировка грузов. Полностью загруженное транспортное средство отправляется по маршруту Алматы-Москва. Партия проходит все необходимые таможенные процедуры как единый груз. Это значительно ускоряет процесс оформления по сравнению с отдельными отправлениями.

Заключительный этап – деконсолидация на складе в Москве, где общий груз разделяется на отдельные партии согласно адресам получателей. Каждый товар отправляется до конечного пункта назначения.

Принципы формирования стоимости в совместных перевозках

Понимание механизма ценообразования в совместных грузоперевозках поможет более осознанно подходить к выбору логистических решений. Основной принцип здесь заключается в распределении постоянных затрат между всеми участниками отправления.

При этом постоянные расходы включают:

• стоимость топлива для всего маршрута;
• зарплату водителя;
• амортизацию транспортного средства;
• таможенные сборы и страхование.

Эти расходы остаются практически неизменными независимо от того, везет грузовик товары одного клиента или десяти разных отправителей. Когда затраты делятся между несколькими грузоотправителями, транспортные расходы каждого участника консолидированного отправления существенно уменьшается.

Переменные затраты связаны с характеристиками груза. К ним относятся расходы на упаковку, а также:

• погрузочно-разгрузочные работы;
• обеспечение специальных условий хранения во время транспортировки;
• дополнительное страхование для ценных товаров.

Перечисленные расходы оплачиваются каждым участником совместных грузоперевозок в зависимости от особенностей груза.

Система расчета стоимости обычно основывается на объемно-весовом принципе, но с важными особенностями. В отличие от индивидуальных перевозок, где владелец товара платит за весь объем транспортного средства, в совместных отправлениях оплачивается только фактически занимаемое место или вес груза. При этом для расчета стоимости применяется коэффициент консолидации, который учитывает экономию от совместной перевозки.

Математика экономии: пример расчета стоимости совместной перевозки

Чтобы наглядно продемонстрировать финансовые преимущества совместных грузоперевозок, нужно рассмотреть конкретные примеры с реальными цифрами. Предположим, что стоимость индивидуальной перевозки полной фуры весом 20 тонн по маршруту Алматы-Москва составляет 200 000 рублей.

В случае индивидуальной перевозки груза весом 2 тонны его владельцу пришлось бы доплачивать за неиспользуемые 18 тонн грузоподъемности. Стоимость такой перевозки составила бы те же 200 000 рублей, что дает удельную стоимость 100 000 рублей за тонну.

При совместной перевозке те же 200,000 рублей базовых затрат распределяются между всеми участниками пропорционально весу их груза. Если фура полностью загружена товарами от 10 разных отправителей, то средняя базовая стоимость для каждого составит 20 000 рублей вместо 200 000.

Но к базовой стоимости добавляются следующие индивидуальные расходы:

• обработка документов (около 2000 рублей);
• погрузочно-разгрузочные работы (1500 рублей за тонну);
• упаковка и маркировка (500 рублей).

Итоговая стоимость перевозки 2 тонн груза составит примерно 25 500 рублей вместо 200 000, что дает экономию более 87%.

Эта математика становится еще более выгодной для небольших грузов. Например, отправление весом 200 килограммов в индивидуальном порядке обошлось бы в те же 200 000 рублей. В совместной перевозке стоимость составит около 4000–5000 рублей, что дает экономию более 95%.

Какие типы товаров подходят для совместных перевозок

Не все типы грузов подходят для совместных перевозок. И понимание этих различий позволит принимать обоснованные логистические решения. Для консолидированных отправлений подходят товары, которые не требуют специальных условий транспортировки и совместимы с другими грузами.

К ним относятся промышленные товары и запасные части. Зачастую эти грузы хорошо упакованы, у них стандартные размеры и они не требуют создания, поддержания особых температурных режимов. Металлические изделия, электроника в заводской упаковке, текстиль и одежда легко комбинируются с другими товарами без риска взаимного негативного влияния.

Потребительские товары также подходят для консолидации. К ним относится бытовая техника, мебель, спортивные товары и предметы интерьера. У них обычно прочная упаковка и стандартные размеры, что упрощает планирование загрузки транспортного средства.

Документы и образцы продукции также подходят для совместных перевозок из-за небольшого веса и объема. Они легко размещаются, совместимы с другими грузами.

Есть категории товаров, которые требуют особого внимания или не подходят для совместных перевозок. К ним относятся:

• продукты питания, особенно скоропортящиеся;
• химические вещества и медикаменты;
• особенно ценные (ювелирные изделия или произведения искусства) и хрупкие грузы.

Ювелирные изделия или произведения искусства можно перевозить совместно с другими грузами. Но они требуют дополнительных мер безопасности и расширенного страхования, что может частично нивелировать экономические преимущества консолидации.