Что такое хорошая логистика?
Прежде чем мы перейдем непосредственно к экспедиторской деятельности, давайте ответим на фундаментальный вопрос: что такое хорошая логистика? Основываясь на опыте специалистов компании «ТМ-сервис», специализирующихся на доставке грузов в Казахстан, можно ответить, что все дело в понимании, знании и поддержке клиента.Хорошая логистика — это когда вы понимаете своего клиента и его бизнес в том смысле, что вы не думаете о его продуктах, как о просто коробках, перемещаемых из одного места в другое. А вместо этого вы ставите себя на место своего клиента, чтобы по-настоящему понять его потребности и решить его проблему. Это важный аспект роли экспедитора в современной логистике.
Зачем нужен экспедитор?
Одна из важнейших частей работы экспедитора — выступать в качестве партнера-консультанта. По нашему опыту, грузоотправители хотят сосредоточиться на своем основном бизнесе. Они желают продать свои смартфоны, стулья, запчасти, оборудование, а все остальные операционные манипуляции передать грамотному логисту.Грузоотправителям нужен экспедитор, который предоставит им экспертные знания и посоветует, как оптимизировать перевозку. То есть необходим кто-то действительно разбирающийся в этой отрасли — тот, кто может проконсультировать по процедурам доставки или создать комплексную концепцию логистики с упором на эффективность, прибыльность и надежность.
Кто такой экспедитор и чем он занимается?
Теперь разберемся, кто же такой на самом деле экспедитор и чем он занимается. Это лицо, эквивалентное туристическому агентству, которое обеспечивает доставку товаров грузоотправителя в конечный пункт назначения в установленные сроки. Однако экспедитор фактически не перемещает какой-либо товар. Так зачем он вам нужен? Особенно, когда все больше логистических процессов переходят на цифровые «рельсы» и новые технологии?Как только товар будет готов к отправке, грузоотправитель связывается с подрядчиком и сообщает информацию об отправке (объем, вес и количество грузовых мест). Обычно экспедитор проверяет коммерческий счет, транспортную накладную и другие документы, связанные с перевозкой.
Далее экспедитор принимает решение о доставке товара одним автомобилем (если контейнеры полные) сразу по месту назначения или для начала до терминала транспортной компании, где груз объединяется в консолидированную партию.
В логистической цепочке часто участвует множество различных участников: от производителя, экспедитора и сотрудников склада до таможни и перевозчика. И передачу груза между участниками нужно курировать.
Цифровизация транспортно-логистической отрасли
Цифровизация — это состоявшийся факт, и новые технологии быстро меняют логистический ландшафт. Многие логисты считают цифровизацию удивительной вещью и рассматриваю ее как волшебное дополнение к человеческому фактору. Чем больше информации можно будет оцифровать и позволить экспедитору играть консультативную и вспомогательную роль по отношению к клиенту, тем лучше.Однако есть основания полагать, что мир в том виде, в каком он есть сегодня, не полностью готов к полной цифровизации грузовых перевозок. Во многих частях цепочки по-прежнему задействованы люди, поэтому полностью оцифровать транспортно-экспедиторскую службу будет сложно. Потому что, когда что-то идет не так, а это случается время от времени, вам хочется, чтобы кто-то «держал вас за руку».
Если пользоваться только автоматизированным цифровым сервисом, вам не кому будет позвонить, когда понадобится совет. И еще есть аспекты человеческого взаимодействия, которые делают логистику действительно эффективной: понимание, знание, поддержка клиента со стороны экспедитора, что немаловажно для поиска лучшего решения, основанного на потребностях грузоотправителя.Эксперты компании «ТМ-сервис» полагают, что цифровизация будет работать идеально, когда ИИ будет контролировать все звенья логистической цепочки. Но мы еще далеки от этого времени. А пока мы, экспедиторы, всегда готовы помочь вам в деле отправки посылок в Казахстан!