80% грузоперевозчиков намерены поднять цены на свои услуги уже с первого квартала 2022 года
|
О подорожании доставки грузов в среднем на 20-25% заявил президент Ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин. По его мнению, рост цен и тарифов затронет все виды грузового автотранспорта: как фуры, так и малотоннажные машины. В Ассоциации предпосылкой для такого вынужденного решения называют повышение стоимости на:
|
Кроме этого, компании-перевозчики заостряют внимание на том факте, что в связи с экономическим кризисом, вызванным мировой пандемией:
-
произошли сбои в логистических цепочках поставок товаров внутри страны и транзитных грузов;
-
выявилась нехватка водителей, поэтому транспортным организациям приходится привлекать рабочую силу путём завышенной оплаты труда;
-
в значительной степени подорожал непосредственно сам автомобильный грузовой транспорт, в частности из-за его нехватки;
-
сформировался дефицит грузовых контейнеров для перевозок из стран Востока, а также Центральной и Южной Азии, в том числе при транзитной доставке в Казахстан из Китая в Европу.
Всё вышесказанное привело к дополнительной ценовой нагрузке и росту тарифов на логистику. Эксперты уверены, что при таких условиях не стоит ожидать улучшения ситуации в ближайшей перспективе, наоборот, она станет долгоиграющей мировой тенденцией.
Процентный скачок цен по данным «Грузавтотранс»
Как уточняют в Ассоциации за год подорожание топлива на АЗС во всех российских регионах составили порядка 17-20%. Это связано с большой долей экспорта нефтепродуктов по более высокой стоимости.
Технические жидкости и смазочные материалы прибавили в стоимости на 45-70%. Основной причиной такого ошеломляющего скачка эксперты называют резкое повышение стоимости базовых масел, спрос на которые во всех странах начал обгонять предложения, присадок и упаковочного материала.
Рост цены на моторные масла до 25% произошёл из-за структурной перестройки отрасли — её переориентации на продукты с улучшенными качественными характеристиками.
Новые автошины для грузовиков стали дороже на 50-60% вследствие снижения объёма их производства и подорожания сырья на общем мировом рынке (природный и синтетический каучук стремительно растут в цене).
Взгляд на решение проблемы
«Грузавтотранс» предлагает принять конкретные меры по сдерживанию цен:
-
разработать программы действенной поддержки для грузоперевозчиков,
-
отказаться от экспорта нефтепродуктов до улучшения ситуации на отечественном рынке,
-
отменить акциз на топливо,
-
скорректировать параметры демпферного механизма,
-
предоставить автоперевозчикам средства в качестве дотаций и субсидий.
Ассоциация обратилась за помощью в администрацию президента с расчётом, что будут приняты все возможные меры по сглаживанию роста цен для внутреннего рынка автоперевозок.