Полезные материалы

Создание цифровых транспортных коридоров через ЕАЭС

В ноябре 2021 года произошло подписание договора по формированию объединения под названием Цифровые транспортные коридоры Евразийского экономического союза. Это событие произошло в Москве. Все страны участницы ЕАЭС присоединились к данному соглашению. Задачи консорциума состоят в координации всех сфер работы с целью успешного решения задач по развитию транспортных услуг и формированию экосистемы с использованием цифровых транспортных путей. Обеспечиваться они должны полностью на всём протяжении территории Евразийского союза.

Если рассматривать ситуацию на данный момент времени, то транзит по ЕАЭС не достигает даже 2%. При этом транзитные сроки настолько велики, что составляют 15 и более суток. Информацию об этом озвучил Игорь Ротенберг в своём докладе на Евразийском конгрессе – 2021. Ротенберг занимает должность председателя совета директоров Национальные телематические системы.

По его словам, формирование транспортных сообщений, которые соединят территорию всех стран ЕАЭС, даст возможность существенно повысить величину транзита. По прогнозам, рост должен составить до 20%.При этом сроки транзита могут сократиться до 9 дней. В лучшем случае — даже и меньше. Следует иметь в виду, что будет осуществляться перевозка высокомаржинальных грузов.

Ранее Россия инициировала проект по формированию информационно-коммуникационных сервисов. Он был одобрен Советом Евразийской экономической комиссии. Произошло это в 2021 году.

Данное решение открывает путь к формированию экосистемы для ЕАЭС, что означает возможность создания логических цепочек товаров по всей территории союза. Для достижения такого результата необходимо развивать сеть эффективных маршрутов, транспортную инфраструктуру и электронное документирование.

Предполагаемые расчёты показывают, что во время транспортировки товаров по территории союза будут значительно снижены материальные и временные издержки. Это должно существенно снизить нагрузку на бизнес, что значительно увеличит отдачу транспортной отрасли. Величина прибыльности должна возрасти на 80 млрд рублей в год. Также экономия может быть достигнута за счёт сокращения контрольно-надзорных мероприятий. Например, на автотранспорте до 20% и на железной дороге до 10%.
На данном этапе проект проходит начальную стадию реализации. В сотрудничестве со всеми странами ЕАЭС идёт разработка приоритетных сервисов. Следом произойдёт согласование и одобрение механизмов проведения разработок, а также будут созданы правовые акты для последующей деятельности. Работа идёт полным ходом.

Специалисты «ТМ-сервис» полагают, что подобные инициативы благотворно влияют на развитие сферы транспортных услуг и надеются, что их реализация в будущем позволить сократить сроки перевозок Алматы-Москва, а также по другим интересующим нас направлениям.