Полезные материалы

«Просеивание» фур через интеллектуальные пункты пропуска

Выступая на Евразийском конгрессе – 2021, Руслан Давыдов, который является первым заместителем руководителя ФТС, заявил, что для грузовиков станут проводиться инспекционно-досмотровые процедуры. Осуществляться это будет на специализированных пунктах пропуска. Здесь планируется проведение интеллектуального автоматизированного контроля. В первую очередь это коснется веса и габаритов груза.

Зачитывая свой доклад, Давыдов подробно рассказал о сути проектной модели и организации будущих работ на пункте пропуска. Суть заключается в том, что как только транспорт подъезжает к конечному пункту назначения, ему предварительно требуется пройти по одному из двух направлений: зелёному или красному коридору. При этом информацию о выбранном направлении выдаёт система. Для этого ей требуется обработать целый большой комплекс сведений. Имеются в виду фиксация нумерации транспортного средства, сведения о весе и габаритах автотранспорта. Все эти данные предоставляются на установленном пункте.

Причём происходить это будет без проволочек, в автоматическом порядке.

Когда автомобиль проходит через зелёный коридор, ему обеспечивается движение без остановок. В дальнейшем идёт его автоматическое оформление, и он попадает под осмотр таможенной службы. Тем грузовикам, которые движутся через красный коридор, необходимо пройти всю комплексную проверку. Здесь осуществляется контроль перевозимого товара.

Ещё ФТС провела разработку такого же проект пункта пропуска на интеллектуальной основе и для морских судов. Об этом также изложил в своем докладе эксперт. В качестве модели выступит единая информационная система, которая будет включать в себя отделы B2B и G2G. Именно сюда будет поступать основная информация о прибытии транспортных средствах, направлении их перемещения и перевозимых ими товарах.

Все работы будут осуществляться за счёт использования современных технологий и электронного взаимодействия всех участников процесса. Если на провозимый товар были поданы необходимые документы, то проведение контроля будет осуществляться в автоматическом режиме. Также в докладе было отмечено, что подобная технология уже успешно применяется в порту Роттердам.

Существующие современные электронные системы дают возможность проводить полный мониторинг движения грузов без применения фактического контроля.

Вероятность физического досмотра груза уменьшается в зависимости от достоверности предоставленной информации, которая поступает для обработки в режиме онлайн.

На данном этапе это является проектом. С учётом составленных планов заработать он должен в 2023-2024 годах.

Эксперты «ТМ-сервис» полагают, что подобные нововведения при их успешной реализации скажутся положительно на доставке в Казахстан, поскольку прохождение пунктов контроля обещает быть более оперативным.