| От теории к практике. Страны ЕАЭС объявили о начале эксперимента по использованию электронных навигационных пломб. После того, как Госдума в апреле утвердила соглашение об их применение прошло несколько месяцев. Эксперты отмечают, время потребовалось для технической и правовой проработки вопроса. |
Под грифом «секретно»
Решение о начале эксперимента с применением навигационных пломб было принято на прошедшем Евразийском межправительственном совете, который состоялся в конце октября в Ереване. Представители Кыргызстана, Казахстана, России и Армении единогласно проголосовали «за». Как отмечают специалисты, данный эксперимент необходим для того, чтобы понять, как будут работать системы, передающие информацию. Более того, нужно разобрать механизм, по которому пломбы будут применяться и доступно донести всю информацию, подготовив к переходу на новые правила всех участников рынка грузоперевозок. Самое интересное в сложившейся ситуации то, что условия эксперимента пока не уточняются, но начавшееся «испытание» считается прямым шагом к обязательному использованию навигационных пломб на территории стран ЕАЭС. Как отмечают в Евразийском межправительственном совете использовать навигационные пломбы в рамках эксперимента будут на железнодорожных и автомобильных перевозках.
Вопрос времени
То, что применения навигационных пломб избежать не удастся, стало понятно еще в конце апреля. Тогда главами стран, входящих в ЕАЭС было принято и подписано соглашение о том, что все грузовые перевозки будут отслеживаться с помощью навигационных пломб. Данное новшество вводилось с целью контролировать грузовые потоки на территории стран Союза. После совместного подписания, соглашение перешло в стадию ратификации и каждое союзное государство должно было переложить новые правила на свою нормативно-правовую базу, что требовало времени. Быстрее всех документ одобрили российские парламентарии. Они отметили в нем список товаров, которые обязательно должны перевозится с установленной навигационной пробкой. Это касается как автомобильных, так и железнодорожных перевозок. В товарный список попали: табачная продукция, алкоголь, «санкционка», а также товары, которые провозятся по территории Союзных государств транзитом.