Перевозчикам приготовиться: У Maersk стартует «активная» распродажа
|
Всем известная организация Maersk, имеющая приличную долю в контейнерных перевозках на российском рынке, анонсировала прекращение своей деятельности и продажу активов, размещенных в России. Тексты с таким содержанием были разосланы от лица перевозчика ее клиентам. Если конкретно, то Maersk больше не будет вести прием новых букингов в своих подразделениях, в том числе океанских, трансконтинентальных железнодорожных и авиационных, следующих в Российскую Федерацию и из нее.
|
Специалисты полагают, что это изменит многие схемы отправки грузов, в том числе и в случае доставки в Казахстан. В письме также говорится о поэтапном свертывании активности компании на российской территории. Выражается также общее сожаление и туманность грядущих перспектив. Ясности в вопросе возвращении пока не наблюдается.
Масштабы «потерь»
Эксперты подчеркивают, что компания Maersk до последнего момента являлась ведущим звеном в российском транзите, производя большую массу контейнерного оборудования в Поднебесной. У нее имеются и доли в российских портовых терминалах. Под ее контролем находилось свыше 15% всей доставки, ведущейся в контейнерной таре по территории РФ. Оперативно занять место уходящего лидера вряд ли кому удастся, однако игроки из Китая будут к этому стремиться. Основные надежды возлагаются на китайскую компанию COSCO.
Марина Овсянникова, глава информационно-аналитического отдела компании «Модуль», сообщает, что у уходящей компании доля в общих контейнерных перевозках по России составляла примерно 27-30%. Это говорит о принадлежности компании каждого 3-его контейнера, используемого для доставок в РФ.
Кто остался
Свою деятельность продолжают линии родом из Турции и Поднебесной. Ведущий перевозчик НММ из Южной Кореи объявил о приостановке доставки контейнерных грузов в Российскую Федерацию. Замерли маршруты Пусан – Восточный и Пусан – Владивосток. Однако это объясняется снижением объема перевозимого, и от своих обязанностей перевозчик не намерен отказываться, пообещав незамедлительно приступить к обслуживанию сразу же, как позволят благоприятные условия рынка.
Госпожой Овсянниковой также говорится о нерегулярной доставке грузов, следующих попутно и вне четкого расписания, именуемых трамповыми. Пандемия позволила вдохнуть жизнь в такое трамповое судоходство, при помощи которого активно доставляются грузы в контейнерной таре из Поднебесной на территорию Дальнего Востока. Не стоит сбрасывать со счетов и альтернативные виды транспорта, которые смогут заменить доставку по морю. В их роли могут выступить автомобили и железнодорожные составы.