Цифровое управление в логистической сфере оптимизирует расходы на доставку грузов

Нурлан Сауранбаев выразил мнение, что цифровизация является главным драйвером роста логистических компаний в будущем и стоит в списке основных направлений поступательного роста каждой амбициозной компании. Одним из главных преимуществ является ускорение прохождения грузов через границы стран, например, такие, как перевозка Россия-Казахстан.

Каждый маршрут влечет за собой множество затруднений, которые в свою очередь увеличивают расходы. Благодаря экспертной оценке Всемирного банка удалось определить, что уменьшение простоя транспорта на одни сутки позволит повысить товарообмен между странами на 5,2 %.

Что касается цифровой трансформации, то по словам руководителя компании АО «НК «КТЖ» Нурлана Сауранбаева, заказчику будет предоставлен доступ к широким информационным сведениям о грузе в режиме онлайн. Глобальная реконструкция железнодорожных линий Казахстана может повысить эффективность работы логистических компаний, в частности, обеспечить ускорение транпортировки заказов.

Так, в текущем году проводились строительные работы в районе станции Достык-Мойынты с целью расширения количества железнодорожных путей. Данный строительный объект был включен в план стратегического развития под названием «Национальный проект «Сильные регионы — драйвер развития страны», реализация данного предприятия рассчитана до конца 2025 года. При условии реализации всех составляющих плана можно рассчитывать на ускорение перемещения подвижного состава до 1500 км/час, что также положительно скажется на повышении пропускной способности главного транзитного коридора от Китайской республики до стран Европы, проходя по территории Казахстана.

Предполагается, что в предстоящем 2022 году стартует строительство ж/д линии вокруг Алматы, это обеспечит перераспределение транзитного грузопотока на новые, более короткие расстояния, позволит повысить оперативность поставок и как следствие уменьшить нагрузку на станцию Алматы-1 до 40 %.

Следующим достаточно амбициозным проектом будет строительство новой ветки Дарбаза-Мактаарал, она также обеспечит возможность разгрузки пограничного поста Сарыагаш–Келес.