Полезные материалы

Новую скоростную трассу «Меридиан» перенаправят в Иран

Проектная протяженность скоростной автомагистрали «Меридиан» составляет 2 тыс. км. Она пройдет по территории Смоленской, Орловской, Липецкой, Оренбургской, Брянской, Тамбовской области,.

← Все статьи

История масштабного проекта

Инициативу по реализации глобального транспортного проекта одобрил Дмитрий Медведев, будучи премьер-министром. В 2019 году стоимость строительства скоростной трассы «Меридиан» оценивалась в 600 млрд. долларов. Планировалось, что деньги предоставят частные инвесторы.

Впервые о проекте стало известно в 2013-м году. Предполагалось, что трасса пройдет в обход крупных городов. Несмотря на покупку земли под обустройство дорожного полотна на сумму 2,5 млрд. рублей, строительство магистрали отложили. Причиной для этого стали невыгодные условия кредитования. В 2021 году снова заговорили о проекте. Но протяженность автобана сократили до 1,3 тыс. км. Это связано с изменением глобальной логистики.

Правительство сообщило о возможности финансовой поддержки строительства, «Автодор» готовит его технико-экономическое обоснование. Кроме того, о желании принять участие в проекте заявили китайские компании, Евразийский банк развития.

Преимущества строительства скоростной трассы «Меридиан»

Эксперты считают, что «Меридиан» ускорит грузоперевозки Россия-Казахстан, увеличит оборот, укрепит экономические связи стран. Автобан стимулирует развитие экономики регионов, через которые будет проходить. В «Автодоре» рассматривается возможность частичной интеграции с магистралью «Екатеринбург–Краснодар», протяженность которой составит 1,6 тыс. км. Ее строительство начнется в 2023 году.

Специалисты отмечают целесообразность пересмотра протяженности магистрали. Они считают, что этого требовала изменившаяся ситуация в сфере глобальной логистики. Еще один плюс строительства «Меридиана» — увеличение количества заказов, клиентов у российских перевозчиков, сокращение расходов на ремонт транспорта.

Следует напомнить, что скоростных магистралей, соответствующих современным требованиям, в РФ всего 0,5% от общей протяженности автомобильных дорог (около 1,5 млн. км). А качество покрытия влияет не только на скорость доставку грузов, но и на техническое состояние транспорта.

Но есть и скептический взгляд на проект. Некоторые эксперты считают, что строительство магистрали может запоздать, так как геополитические, макроэкономические реалии меняются стремительно.