Эксперты говорят о возможности остановки грузоперевозок в России к Новому 2023 году
Доход российских транспортных компаний стремительно сокращается. По оценкам специалистов в сфере логистики и экономики, перевозчики потеряли до 20% прибыли. Эксперты также отмечают, что кризис транспортной отрасли ударит по экономике в целом.
Что происходит с грузоперевозками в России
Тяжелое положение транспортных компаний не афишируется, но известно, что крупные игроки рынка распродают парк, чтобы удержаться на плаву. Небольшие компании уже находятся на грани банкротства. При этом от Министерства транспорта не требуют отчета о сложившейся ситуации, формирования пакета мер для выхода из нее.
В то же время эксперты предлагают отключить систему «Платон», ограничить транспортный налог. Но чиновники из профильного министерства отклоняют эти инициативы, мотивируют это тем, что сборы идут на ремонт, строительство дорог, содержание специалистов, которые решают эти задачи.
При этом официальные лица делали заявления о росте отрасли. Они основывались на показателях перевозки сборных грузов. В сегменте действительно зафиксирована положительная динамика, но транспортировка контейнеров, тяжеловесных грузов серьезно просела.
Чем грозит дальнейшее развитие кризисных тенденций в транспортной отрасли
Представители компаний-перевозчиков говорят, что ресурсов у них хватит до начала 2023 года. Поэтому уже к новому году транспортная отрасль в России может остановиться. Это приведет к проблемам с поставками товаров, доставкой грузов и посылок (будем надеяться, что доставка посылок из Казахстана в Россию и в обратном направлении не пострадает).
Отсутствие денег на погашение кредитов приведет к отъему банками, лизинговыми компаниями транспорта. Из-за этого предложения на вторичном рынке грузовиков вырастет, а спрос упадет, что сделает продажу парка невыгодной.
Надежда на переориентацию компаний, ушедших с европейского рынка, параллельный импорт не оправдывается. Переход на работу по направлениям Китай, Казахстан, Турция идет медленно. При этом многие компании включились в конкурентную борьбу за внутренний рынок, что также усугубило ситуацию.
Не оправдались надежды на ввод новых логистических схем. Так перегрузка товаров из европейских фур в российские на приграничных пунктах не дала ожидаемого эффекта. Стоит напомнить, что руководство Минтранса России анонсировало стимулирование, оздоровление рынка грузоперевозок с помощью этой схемы.