Полезные материалы

COVID-19 подстегнул объём грузоперевозок Россия-Казахстан вопреки спаду мировой экономической активности

Транспортная компания ТМ-Сервис» внимательно следит за развитием ситуации в сфере грузоперевозок в Казахстан из России на фоне пандемии коронавируса, которая повлияла на жизнь людей и кардинально перестроила бизнес логистических фирм. Эпидемия COVID-19 внесла дисбаланс в грузопоток в мировом и локальном масштабах, связанный с введением карантинных ограничений и приостановкой промышленных предприятий. Однако, некоторым транспортным предприятиям эпидемия сыграла на руку и смогла добавить новые перспективы, доказательством чего стали статистические данные, приведённые пресс-департаментом правительства Республики Казахстан.

РК и РФ уделяют повышенное внимание росту своего транспортно-логистического потенциала

Несмотря на пандемию коронавируса, через границу России и Казахстана за 2020 год было перевезено 85 млн. тонн продукции. В течение первых трёх месяцев 2021 года объём контейнерных перевозок между этими двумя странами увеличился на 58%.

По информации пресс-департамента премьер-министра Казахстана по итогам прошлого года транзитные контейнерные перевозки по маршруту Китай-Европа составили 518 тысяч в двадцатифутовом эквиваленте, что на 63% больше, чем в 2019 году.

Премьер-министр РК Аскар Мамин провёл встречу с председателем правления ОАО «РЖД» Олегом Белозёровым, на которой обсуждались железнодорожные транспортные перевозки из России в Казахстан в свете будущего развития сотрудничества и совместной логистики. Также обговаривалось расширение транзита регулярно курсирующих составов в направлении Китай-Европа через страны ЕАЭС.

КНР — важнейший торговый партнёр ЕС

В 2020 году Китай вышел на первое место по объёму торговли с Евросоюзом, который составил 586 млрд евро. В тот же период внешнеторговый оборот ЕС и США достиг 556 млрд евро. Это связано с тем, что экономика Китая, пройдя пик эпидемии, начала быстро восстанавливаться. Порядка 90% предприятий возобновили свою работу и начали отправлять грузы, значительную часть которых составляли противоэпидемические и медицинские товары. Таможенные службы КНР существенно сократили время оформления приоритетных грузов и открыли для них «зелёные коридоры».

В то же время товарооборот между Россией и Евросоюзом снижается из-за усиления карантинных мер при прохождении таможни. Очевидно, что оперативно оправиться от последствий кризиса смогут лишь те логистические компании, которые быстро адаптируются к меняющимся условиям.