Автоперевозки в Центральной Азии растут не по дням, а по часам
Рынок грузоперевозок в Центральной Азии за последний год вырос в 2-3 раза. Эксперты связывают такую динамику с усилением транзитного значения в глобальных цепочках поставок Казахстана, Узбекистана и Кыргызстана.
Что по статистике
Например, в третьем квартале 2022 года количество заявок на перевозку грузов внутри Узбекистана выросло в 2 раза в сравнении с показателями аналогичного периода прошлого года. Число заявок по экспортным направлениям увеличилось на 145%. В частности, в 2,6 раза вырос спрос на перевозки из Узбекистана в Россию.
Кратный рост количества заявок зафиксирован на доставку в Казахстан, Кыргызстан, Армению, Молдову, Беларусь и Монголию. Спрос на перевозки из других стран в Узбекистан в третьем квартале вырос на 49% в годовом выражении и на 38% по сравнению со вторым кварталом текущего года.
Рынок становится более «зрелым»
Больше всего заявок приходится на доставку грузов из России, Казахстана, Беларуси, Польши, Германии, Китая и Турции. Рынок автомобильных грузоперевозок в странах Центральной Азии не только растет, но и становится более зрелым: нарастает потребность в автоматизации логистических процессов, цифровых инструментах для быстрого поиска и проверки контрагентов.
Напомним, в начале октября 2022 года власти Казахстана внесли-таки ясность в требование о двух видах разрешительных документов для автодоставки товаров из Евросоюза в Казахстан с использованием перецепки. Ранее из-за разногласий в этом вопросе на границе республики задержали несколько российских и белорусских автопоездов с грузами.
Казахстан обрастет хабами?
В Казахстане создадут сеть приграничных центров торговли с Россией, Китаем и государствами Центральной Азии. В планах — отремонтировать 11 тысяч километров железных дорог. Также планируют запустить железнодорожные линии «Достык – Мойынты», «Дарбаза – Мактаарал», обходную ветку вокруг Алматы, железнодорожный переход с Китаем «Бахты». Все это будет положительно влиять не только на развитие логистической отрасли в Центральной Азии, но и позволит улучшить условия доставки товаров России в Казахстан и в обратном направлении.